<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title>منطقة on Precision Made Infrared Heaters</title>
		<link>http://ir-heater-made.com/ar/tags/%D9%85%D9%86%D8%B7%D9%82%D8%A9/</link>
		<description>Recent content in منطقة on Precision Made Infrared Heaters</description>
		<generator>Hugo</generator>
		<language>ar</language>
		
		
		
		
			<lastBuildDate>Mon, 22 Jun 2026 20:58:34 +0800</lastBuildDate>
		
			<atom:link href="http://ir-heater-made.com/ar/tags/%D9%85%D9%86%D8%B7%D9%82%D8%A9/index.xml" rel="self" type="application/rss+xml" />
			<item>
				<title>منطقة تفريغ الوميض لطلاء الزجاج</title>
				<link>http://ir-heater-made.com/ar/posts/flash-off-zone-for-glass-paint/</link>
				<pubDate>Mon, 22 Jun 2026 20:58:34 +0800</pubDate>
				<guid>http://ir-heater-made.com/ar/posts/flash-off-zone-for-glass-paint/</guid>
				<description>&lt;p&gt;&lt;img src=&#34;http://ir-heater-made.com/images/d5b2b901160b4c1f253db0bf470a9831.png&#34; alt=&#34;منطقة تفريغ الوميض لطلاء الزجاج&#34;&gt;&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;في خط التغليف، تكون منطقة التبخر هي المكان الذي يتحدد فيه مصير العملية؛ إذا لم يتمكن المذيب من الخروج بسرعة كافية، فسوف تظهر فقاعات وثقوب صغيرة بعد عملية التصليد. كما أن التسخين غير المتساوي قد يؤدي إلى حدوث توترات حرارية، مما يزيد من احتمالية حدوث تشققات أثناء عملية التصليد أو الثني. المفتاح هو التبخر السريع، مع الحرص على عدم ارتفاع درجة حرارة الزجاج إلى مستوى يؤثر سلبًا على عملية التصليد وتخفيف التوترات الحرارية.&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;&lt;strong&gt;ما الذي يهم فعلاً؟&lt;/strong&gt;&#xA;نضع منطقة التبخر بالقرب من مصادر الإشعاع تحت الأحمر، والتي تُضبط لتتناسب مع خصائص الامتصاص للمذيبات ومواد الطلاء الشائعة. يتم الرد في غضون ثوانٍ، لذا تظل المنطقة صغيرة ولا تؤثر على سرعة الإنتاج. يكون نمط التسخين دقيقًا: طول موجي يتراوح بين 1.0–1.4 ميكرومتر، وارتفاع سريع في درجة الحرارة، ثم يتم إيقاف التسخين فور خروج الزجاج من المنطقة. يتم التحكم في درجة الحرارة باستخدام أجهزة قياس حرارة تقيس درجة حرارة سطح الزجاج في الوقت الفعلي، وليس درجة الحرارة في البيئة المحيطة. يتم ضبط كثافة الطاقة بحيث تتناسب مع سرعة الخط وسمك الزجاج، من 2.8 مم للزجاج المستخدم في السيارات إلى 12 مم للزجاج المستخدم في المباني، دون حدوث أي مشاكل.&lt;/p&gt;</description>
			</item>
	</channel>
</rss>
